Tegemist on Tallinna Tehnika\u00fclikooli doktorant Anton Rass\u00f5lkini doktorit\u00f6\u00f6ga, mille eesm\u00e4rgiks oli uurida elekterveoajami p\u00f5hikomplektide tehnilisi lahendusi ja veoajami t\u00fc\u00fcps\u00f5lmi. Kuna rahvaarv kasvab ja sellega seoses kasvavad ka transpordimahud, on oluline leida lahendusi asendamaks t\u00e4nap\u00e4eval valdavad sisep\u00f5lemismootoriga s\u00f5idukid elektris\u00f5idukitega. Elektris\u00f5idukid on tervikuna matemaatiliseks kirjeldamiseks, j\u00e4lgimiseks ja tulemuste valideerimiseks k\u00fcllaltki keerukas s\u00fcsteem. Rass\u00f5lkin keskendub elektri- ja h\u00fcbriidautode elekterveoajami uurimisele. Uuringud h\u00f5lmavad selliseid valdkondi nagu elektrimootorid, j\u00f5umuundurid, veoajami elektrisalvestid, rekuperatiivpidurid ja laadimismoodused. Eriline t\u00e4helepanu on elektris\u00f5idukite modelleerimisel. Rakendatud metoodikat on v\u00f5imalik kasutada ka teiste elekterveoajamitega s\u00f5idukite uurimiseks.<\/p>\n
Eraldi peat\u00fckk puudutab elektris\u00f5iduki \u00fchendamist elektriv\u00f5rguga ja selle m\u00f5ju s\u00fcsteemile. T\u00f6\u00f6s kirjeldatud lihtsad ja kiired lahendused on t\u00f5estatud teoreetiliselt arvutimudeliga ja praktiliselt katsestendi abil. Pakutud skeemi on v\u00f5imalik kasutada nii v\u00f5imsusteguri parandamiseks kui ka faasikoormuste tasakaalustamiseks, pinge reguleerimiseks, v\u00e4reluse v\u00e4hendamiseks. Majanduslik kasu ja v\u00e4iksem kaal saavutatakse veomootorite staatorim\u00e4hise kasutamisega induktiivpoolide asemel. Oma doktorit\u00f6\u00f6 tulemusi on autor tutvustanud kuueteistk\u00fcmnel rahvusvahelisel konverentsil.<\/p>\n