Liigu sisu juurde
Märtsis toimus Tallinna Tehnikakõrgkoolis (TTK) Smart City häkaton, kus TTK ja Hollandi HAS Green Academy rakenduskõrgkooli tudengid otsisid lahendusi Tallinna linnakeskkonna kitsaskohtadele. Kolme päeva jooksul tegeleti liikuvuse, keskkonna integreerimise ja kasutajakogemuse parandamisega. Parimaks valiti meeskond, kelle lahendus keskendus ohtlike kooliteede kaardistamisele jalakäijate ja jalgratturite vaates.
„Kõik võistkonnad tegid tugevat tööd ning võitja väljavalimine oli keeruline,“ räägib žüriise kuulunud Tallinna Strateegiakeskuse digitaalehituse valdkonna juht Christopher-Robin Raitviir.
„Lõpuks sai määravaks võidutiimi praktiline ja teostatav lähenemine, kuna mitmed nende pakutud lahendused on elluviidavad suhteliselt väikese ressursikuluga. Samas aitavad need oluliselt parandada kergliikluse tingimusi ja muuta koolitee ohutumaks,“ lisab ta.
Võitjatiimi kuulusid TTK tudengitest Sulo Kuuler ja Laura Sophia Pajumäe keskkonnatehnoloogia ja -juhtimise õppekavalt.
TTK eripreemia pälvisid Tallinna liikluse pudelikaelade lahendamisega tegelenud võistkond. Häkatoni korraldaja, TTK keskkonnatehnoloogia ja -juhtimise õppekava juhi Kaie Eha sõnul oli eripreemia saanud tiimi tugevuseks kaardirakenduste tööriistade kasutamine analüüside tegemiseks ja asjalikud lahendused väga komplekssele probleemile.
Eripreemia saanud võistkonda kuulusid TTK tudengitest Daniel Kärsten ja Brenda Orumets.
Christopher-Robin Raitviiru sõnul on aktuaalsete probleemide lahendamisele keskendunud tudengite häkatonid Tallinna linna jaoks väga väärtuslikud. „Need toovad lauale värske vaate tulevikuspetsialistidelt, kelle seas näeme potentsiaalseid tulevasi kolleege ja partnereid linnaruumi arendamisel. Loodame, et sellised algatused jätkuvad ning linn saab neisse edaspidi veelgi rohkem panustada.“
Kaie Eha jaoks oli ürituse üheks suureks tugevuseks kombineeritud võistkonnad Eestist ja Hollandist. „Rahvusvaheline mõõde annab lahenduste pakkumisel väga palju vaatenurki maailma erinevatest paikadest. Leides häid näiteid, kuidas probleeme on mujal toimivalt lahendatud, suureneb oluliselt tõenäosus, et häkatonil pakutud lahendusi saab ka päriselt ellu rakendada,“ räägib Eha.
Lisaks ohtlikele kooliteedele ja liikluse pudelikaeladele otsiti häkatonil vastuseid lumekoristuse probleemidele, nutikale tänavavalgustusele ning kergliiklejate käitumismustrite analüüsile.
Eha sõnul jätkub häkatoni formaat ka tulevikus. „Järgmise aasta põhiraamistik on koostööpartneritega juba kokku lepitud ning huvi ürituse vastu on kõigil osapooltel kõrge,“ lisab ta.
